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    说完，郭总就仔细说起各种意见，孙祖杰听完，摇摇头，“郭总，运十的教训提醒我，一定不能激进，要注意项目的风险，坦率说，即便是飞机的外壳，我们现在也造不出来，需要藉助俄罗斯的力量！”

    郭总听完，点点头，他也支援孙祖杰的想法，飞机的子系统尽量用国外成熟的产品，项目的风险会降低很多。

    只不过以后怎么办，那就不是他需要考虑的，郭总可以肯定孙祖杰总有一天会接过他的重担，带领华国往前进。

    想到这里，郭总不由自主的又看了一眼孙祖杰，真年轻呀，如果不是他的年轻，也许今天就是孙祖杰坐在这里发号施令吧！

    郭总只是微微失神，他接着问起了最关心的问题，“祖杰同志，目前涡扇十的研发严重滞后，西南飞机那边歼十明年就可以试飞，这边边的动作却这么缓慢，你觉得是什么原因？”

    孙祖杰想了想说道，“郭总，从华夏动力组建到现在已经十年时间了，我就学会了一件事情，那就是军用发动机的研究比飞机还要艰难！

    我们国家这些年先后研发了多款涡扇发动机，但是直到现在，我们没有一款自己的发动机能够研发成功，所以涡扇十遇到困难毫不意外。

    通过对涡扇九的仿制，我意识到我**用发动机的研发存在着很明显的体制问题，我们必须全面向欧美学习，不仅仅是技术，更是管理的体制，唯有如此，我们才不会再走弯路。

    在接手涡扇十之后，我当时就对同志们说，我们不能再犯以前的错误，必须吸取教训，学习美帝的做法，严格按照科学规律办事，每一步都走踏实了，绝不能赶进度！也绝不能随意更改技术指标！”

    说到这里，孙祖杰很诚恳的说道，“郭总，我现在事实上也很着急，自从接手以来，除了中枢的拨款以外，为了这个项目，我们又陆续花了三个多亿，可是这么多钱砸进去，除了一堆我看不懂的数据以外，可以说什么都没有。

    但是郭总，即便如此，我也从来没有催促研究的同志，因为各种彙报表明他们在兢兢业业的做事，我必须按照承诺过的，为他们拦住来自于各方面的压力，这也是我唯一可以为他们做得！”

    对于涡扇十被华夏动力拿走，东北飞机的意见非常大，在这个项目决定存亡的时代，涡扇十被拿走，也就意味着奉天所的没落。

    但是当时的情况是华夏动力吃透了涡扇九，就算不列第亚人见钱眼开，帮了不少，但至少那是华国唯一能用的军发，所以他们只能捏着鼻子认了。

    可是两年过去了，华动除了补充了一大堆地面试验以后，项目根本没有多大进展，东北飞机又起了心思，他们异想天开想把这个项目的主导权又重新夺回来。

    都是搞发动机的，他们当然清楚华夏动力补充了这么多试验，事实上排除了很多缺陷，这时候如果抢过来，成功的机会很大。

    华航总公司事实上对于华投也很不满，他们装傻充愣，随着东北去闹，闹腾大了，中枢当然不愿意朝令夕改，他们事实上更相信孙祖杰，但是孙祖杰总得给一个说法，安抚一下，这才有孙祖杰这一问。
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